Bien, ya se lo que ha pasado....
He llegado a la conclusion que habia una fuga de aire y por eso no tenia presion suficiente, para comprobarlo he puesto tres gotas de aceite motor en la resistencia, un desproposito debido al humo que se forma pero fenomenal para detectar una fuga, y efectivamente se escapaba por la falda del pistón frió. Un poco de SAE 30-40 (viejo truco de motorista) y funciona como un reloj, me inclino a pensar de que tiene los segmentos pegados ya que tiene un buen baño de grasa seca en estado solido por toda la maquina. Este fin de semana desarmare limpiare, engrasare y todo eso. Tambien pienso hacer una web del tema con planos, fotos y todo eso.
Muchas gracias a todos.