torno nodo problemas al roscar

[fredynal]

Bueno hace poco tengo un torno nodo antiguo tiene algunos detalles pero hasta el momento el que mas me incomoda es el roscado pues de momento despues de algunas pasadas
comienza a dañar el filete de la rosca y no encuentro una explicación , si alguien tiene una idea pues estaré agradecido ,, gracias. adjunto una fotografía de uno similar

[jobolo]

Deberías presentarte primero, creo que no lo has hecho, además las cirscunstancias de que te salgan mal las roscas pueden ser infinitas y deberías poner fotos de las mismas, el torno con que están hechas es lo de menos.
También debemos conocer la forma como las haces y la herramienta y el material que empleas.
Esto es un foro de metalurgia (Metalafición) no somos clarividentes, entonces sin datos no podemos ayudarte.
Conviene también que pongas tu ubicación, a lo mejor tienes un compañero al lado que puede resolver tus dudas "in situ".
Saludos.

[fredynal]

Bueno primero  mi nombre es fredy medellin colombia con ayuda de un familiar iniciamos en este mundo de los tornos no somos expertos en el tema

Antes que nada  jobolo , gracias por tu aporte , pues no soy experto en el tema ni en la plataforma como muchos del foro , no busco clarividentes solo ayuda , si la puedes brindar de una buena manera estaré agradecido , tendré presenté la información a que hacer referencia y poder indicar mejor el problema

fredy

[Josemog]

Bienvenido Fredy.
Danos mas detalles, cuéntanos como lo haces a ver si te podemos ayudar.

Saludos.

[jobolo]

No esperaba que estuvieses al otro lado del océano al tener un torno Nodo, si no existen réplicas estos tornos se fabrican en Cataluña.
De todas formas esto es lo de menos, indica detalles del problema de roscado a ver si encontramos la solución. 

[fredynal]

Buenas tardes

continuo con los mismos problemas verifique y la al parecer la tuerca partida del tornillo sin fin esta con algunos desgastes al gual en otro foro mencionan que no es una causa ya que el sin fin recupera el paso ,

Al roscar y retorceder el carro , no desengranado el tornillo de roscado , siempre lo mantuve engranado y ya que el torno no tiene contramarcha en el motor lo hice desde la palanca que hay en la parte superior de cabezal  la cual le cambia el sentido de giro al tonillo sin fin, bueno espero esto les de una mejor indicacion , gracias

http://img546.imageshack.us/img546/5541/owqp.jpg

[sm]

Hola en el momento que  tocas esa palanca empiezas una rosca nueva
Para hacer el retroceso se tiene que hacer siembre con el motor o desembragando nunca con la palanca...

[MAX JUAN]

hola.
fredynal:
sm tiene razón , en cuanto tocas palancas sean de velocidad o de contramarcha como la que tocaste, aparte de tener otra rosca como te dicen , rompes los engranajes, al menos que tengas embrague, si o si ponele una contramarcha al motor, es la única manera.
bienvenido y saludos.

[MAX JUAN]

se me paso, esa barra la tendrías que cilindrar primero antes de hacer una rosca.

[tor_nero]

La palanca solo puedes desenclavarla si el paso es un submúltiplo del husillo patrón. Trabaja invirtiendo el motor.

[MONTORO]

No se pero me da que tienes la tuerca partida del carro en la barra de roscar desgastada, baja la palanca y comprueba con fuerza la holgura hacia el cabezal y el contrapunto.
Supongo que este torno tiene reloj de roscado, si es así te será mucho mas fácil roscar, ya nos contaras. 

[sm]

Por muy desgastada que este la tuerca si el no desembraga no se pierde paso... El problema viene cuando tu utilizas la palanca para hacer roscas derechas o izquierdas como inversor , en ese momento pierde el paso si o si, porque estas haciendo dos  roscas a la vez....

[Dédalo]

En el momento que pones la inversora entra a funcionar otro tren de ruedas dentadas y ya no coincidirá.
Estoy con sm.
Invertir el motor no debe ser difícil.
Dédalo

[fredynal]

Bueno gracias a todos por sus aportes , la verdad hay conceptos muy valiosos tengo hay gunas dudas  refernte al comentario donde mensiona el submultiplo del husillo , esto es nuevo para mi , por otro lado el motor que tiene el torno es trifasico 440 voltios, en el lugar no disponemos de ese voltage lo que nos llevo a repotenciar el sistema de arranque de motor de un capacitor y otro elemento que instalo un electrico para conseguir una entrada de 220 voltios hasta el capacitor y el otro elemento y luego entra al motor el voltage de 440 v .

-como consigo invertir el sentido de marcha ?
- la palanca que mensione entonce solo es para los automaticos "marcha y contramancha " y bno para el sistema de roscado?

Otra de las cosas es que no poseo reloj de roscado.

Qude atento a sus aportes gracias.

fredy

[jobolo]

Entiendo que usas el motor de 440V con un condensador, deberías de comprobar si ese motor tiene la posibilidad de ponerlo a estrella o a triángulo, o sea, si se puede conectar a un variador inverter, entonces este te dará múltiples opciones.
Encontrarás mucha información en el foro poniendo en Buscar, variador o inverter, además hay muchos compañeros mejor capacitados que yo, que seguro te echarán una mano.
Tal como se ha dicho anteriormente, la palanca para invertir el giro del husillo es sólo para mecanizar roscas a derechas o a izquierdas y sólo que varies la posición del engranaje hace que el paso no coincida.
Al igual que la tuerca partida que "engrana" en el husillo deben de mantenerse fijas hasta que la rosca esté terminada, el reloj te puede ser útil pero un inverter es mejor para todo.
Saludos.