Duda en compra de variador

[LOTE]

Esta mañana mi variador ha petado. Luego vendrá un chispas a ver si tiene arreglo o ha pasado a mejor vida . Después de mas de 2.000 horas de trabajo , creo que esta amortizado.
Mi duda es la siguiente ; El que tengo es de 4 cv y 3 kW y como tengo en mente meter algún dia un torno algo mas grande , pensaba pedir un variador también mas grande . Pero mientras tanto , la duda que tengo es que creo que no hay problema para que mi torno ande con un variador mas grande . ¿Es correcto?.
Creo haber leído en el foro en alguna ocasión que no hay problema , pero si hay algún guru de las chispas que no este de vacaciones y me lo confirma , se lo agradeceré.

[borondes2010]

no hay problema puedes usar uno mas grande

[LOTE]

Muchas gracias Michel , esperare a ver si tiene arreglo , pero independientemente pediré otro. .

[borondes2010]

OK

[MAX JUAN]

arreglo tiene, la diferencia es caro o barato. fácil o difícil.

[LOTE]

Bueno , buenas noticias . Habia un cablecito suelto y asunto arreglado . El variador sigue palante como un valiente .
De todas formas , comprare otro y asi dejo uno para cada maquina y asi me evito de sustos y de estar casi un dia parado.
Gracias a todos .  .

[MAX JUAN]

me alegro por vos lote.
saludos.

[borondes2010]

LOTE me alegro de que no estuviese averiado,y la verdad es que lo mejor es que cada maquina tenga su propio variador,asi en caso de averia nunca te quedas colgado

[LOTE]

Bueno , ya he pedido el variador y ya que estaba , también he pedido un mando de 3 posiciones , un potenciómetro y una seta para intentar terminar el trabajo en la fresadora. .
Mirando la compra del variador , me he encontrado uno de la misma marca pero para motores de 10 hp y 7,5 kW. ¿ Alguien le tiene para saber que tal va? Lo digo , porque de cara a algún dia comprar otro torno , con este aparato no me condiciona tanto la compra en cuanto a potencia de motor. Hace poco vi un lacfer cr1 y me eche para atrás por la potencia del motor , sobre 7cv.
Otra pregunta para un ignorante de las chispas como yo.
¿ Consume lo mismo un torno con un motor de 4 cv en una pasada por ejemplo de 2 mm que otro con un motor de 8 cv y la misma pasada?
¿ Consumen lo mismo a la hora de arrancar los dos , entendiendo en vacio?
En caso de que no sea lo mismo ¿ Es grande la diferencia? Gracias de antemano.

[Ferrero]

En el arranque consumirá más el de 8 cv , por contruccion del bobinado  y porque tendrá que mover más inercias, luego a la hora de dar de pasada sería cuestión de poner la pinza amperímetrica y calcular potencias , igual en una pasada de 5mm el de 4 cv va a régimen nominal y el de de 8 cv va casi en vacío; y ojo con el tema de los variadores , a día de hoy esas maravillas de 10 cv en monofasico no las he visto funcionar correctamente , consultando a una empresa en Barcelona han comentado de que ellos por ejemplo los amutio los bajaban a 5,5 cv y el variador Siemens que le montan cuestan 3000 euros así que cada uno que saque sus conclusiones , yo hasta que no vea uno de 7,5 o 10 cv funcionando correctamente como en trifasica dudo mucho del tema , si alguien ha visto alguno que lo diga y así salimos de dudas , un saludo

[LOTE]

Gracias por la aclaración Ferrero , pero es que tu mismo has dicho la palabra clave : AMUTIO.
Viendo la restauración del de trasgu , se me caía la baba. Yo todas las piezas que hago son pequeñas y por lo tanto no necesito potencia , pero si precisión ( casi todo lo hago para maquinas que fabrican cables de fibra óptica y son un poco delicadas).
Otra duda que tengo dentro de mi ignorancia en el tema; ¿ Que pasaría si a un Amutio se le mete un motor de 5 Cv?

[Ferrero]

Pues el de trasgu personalmente era de 12 cv y iva fatal , se ha mandado a bobinar y lo han dejado en 6 cv , 6 y pico según el bobinador , dijo que no se podía bajar nunca por  debajo de la mitad de su potencia , ha día de hoy (ojo falta configurar el variador) , le cuesta arrancar por encima de 500 Rpm y las rampas de arranque son larguísimas , no valdría para roscar porque tarda 15 o 20 segundos en cojear las vueltas , ojo digo esto a falta de configurar el variador , luego ya veremos a ver , espero que cambie mucho ; no se sí esto se deberá aún poco a fallo mecánico ya que el cabezal de el de el va muchísimo más duro que el del mío , el mío a 500 Rpm lo mueves bien a mano a 250 también incluso a 125 Rpm cuesta moverlo pero lo muevo y el de el va durisimo , no hay quien lo mueva por debajo de 500 Rpm , así que ha día de hoy no estoy convencido hasta que no lo vea ;  en Barcelona nos dijeron que los bobinan a 5,5 cv y el variador Siemens vale 3000 euros , supongo que haya diferencia con los variadores chinos dijeron que sin problema , quería probarlos yo a ver como se portan , hoy por hoy sigo un poco incrédulo , no se sí alguien ha visto algún variador funcionando con motores tan grandes , a ver si se pronuncia , un saludo

[LOTE]

Gracias por la aclaración Ferrero. .

[sanglaspvl]

Hola a todos.
Esta muy bien lo que se esta aclarando en este post. Yo tenia pensado montar un variador para mi torno tor. Motor 5,5 cv y viendo lo que se comenta abra que asegurarse si funcionan correctamente. La cosa es a ver como hacemos funcionar una maquina con estos cavallos  en una red monofasica.

[carlinos]

Pues difícilmente salvo que tengas contratada suficiente potencia o la máquina esté muy sobrada para el trabajo a realizar. Esa potencia es el equivalente a 4Kw por lo que no puedes tener mucho consumo adicional sin que te salte alguna protección. Antes no había mayor problema con los viejos contadores, pero ahora con los nuevos electrónicos que cortan por exceso de potencia se hace bastante complicado. Lo bueno que tiene el variador es que puedes hacer rampas lo grandes que quieras y eso evita los picos de corriente que haría actuar las protecciones. Lo malo es que en un torno no puedes poner rampas largas para alguna maniobra.