Hola a todos:
Aprovechando que he tenido que desmontar la pínola de mi BF20 para comprobar el estado de los rodamientos, aprovecho para hacer este tutorial paso a paso que posiblemente le venga bien a otros compañeros que tengan esta misma fresadora:
Desde hace unos días he observado que cuando bajo la pínola con las manetas como si fuera a taladrar escucho un ruido o trepidación y una vibración en la punta de la herramienta, sobre todo con las brocas, que creo que antes no tenía, igual son cosas mías ¿a alguno de los usuarios de la bf20 le ha pasado lo mismo? el caso es que la fresadora aparentemente funciona bien, si desconecto los engranajes de la transmisión de velocidad, no se escucha ningún ruido raro en el motor, ni tampoco cuando gira la pínola, es como ya dije al bajar la pínola y aprox. desde la mitad del recorrido que tiene (50 mm) hasta el final . Algunos compañeros que tienen esta máquina a los cuales he consultado me apuntaban que posiblemente se me había desapretado la tuerca que bloquea los rodamientos de la pínola o bien que se hubiera estropeado alguno de ellos, así que hoy me he puesto manos a la obra a ver si veo alguna anomalía.
Como todos tenemos el manual de la bf20, voy a ir haciendo referencia a los números de las piezas que aparecen en el despiece del cabezal que viene en el manual.
Foto 1. He comprobado la holgura sujetando el portapinzas con la mano y aprecio un poco de holgura.
Foto 2: Empiezo por soltar la cubierta del motor (ref. 220), quitando los dos tornillos allen que lleva cada lado.
Foto 3: A continuación desmontamos la tapa de la caja del cabezal de fresado (ref. 227) que soporta al motor, quitando los seis tornillos allen que lleva.
Foto 4: Examino el estado del piñón del motor (de bronce) y el que transmite el movimiento a la caja de cambios que es de plástico y que a otros compañeros se les ha estropeado, los míos están bien.
Foto 5: Quito el casquillo superior roscado al husillo.
Foto 6: sacamos el casquillo que contiene los cuatro contactos del tacómetro (en caso de que nuestra fresadora lleve tacómetro ya que hay modelos más antiguos que no lo llevan). Este casquillo va metido a presión solamente.
Foto 7: Quitamos la arandela de posicionamiento (ref. 201) empujándola lateralmente, para poder quitar esta arandela hay que empujar hacia abajo el casquillo (ref. 202) y vender la resistencia del muelle, entonces sale apenas sin ejercer presión.
Foto 8: Quitamos el casquillo (ref. 202).
Foto 9: Quitamos el resorte de tracción (ref. 203).
Foto 10: Quitamos los dos tornillos que sujetan la regla del indicador digital (ref. 234), sujetamos la pínola por la parte de abajo y giramos las palancas de agarre (ref. 255) como si estuviéramos taladrando y el conjunto de la pínola sale por la parte de abajo.
Foto 11: Conjunto de la pínola (ref. 249).
Foto 12: Foto de la parte superior de la pínola, donde se ve la tuerca de apriete (ref. 251) de los rodamientos. Para aflojar esta tuerca se aflojan los dos tornillos allen y después se desenrosca la tuerca, hace falta una llave especial aunque a falta de esta con un botador y unos golpes se afloja. La tuerca estaba correctamente apretada.
Foto 13: Parte inferior del conjunto de la pínola, aquí hay otra tuerca de apriete del husillo (ref. 247) que hay que quitar, también hace falta llave especial, una vez que se quita esta tuerca el husillo (ref. 246) sale por este lado. Esta misma tuerca hace unos días se me aflojó, si es que le estoy dando mucha caña, pero la volví a apretar y no le presté mayor atención.
Foto 14: La pínola, la caña y los dos rodamientos.
Foto 15: Comprobación de la cremallera tallada en la pínola, tampoco se ve ningún signo de deterioro. A la hora de montar, en un lateral de la pínola lleva tallada una ranura, que hay que hacer coincidir con el tornillo ubicado en el lateral izquierdo del cabezal y que fija el movimiento vertical de la pínola.
Foto 16: Detalle de los rodamientos, aparentemente no aprecio daños en ellos y las pistas del husillo y de los rodamientos también se ven bien, por lo tanto los he vuelto a montar. La referencia de estos rodamientos es NSK HR 32005XJ-L- LC MM.
El apriete de la tuerca que sujeta los rodamientos es la parte más delicada del montaje, pues no hay que apretarlos demasiado, ya que la pínola se calentaría en exceso y si no los apretamos bien dejaremos holgura.
Una vez montado todo no he apreciado ninguna mejora , quizás le noto un poco menos de holgura a la pínola, posiblemente seria conveniente cambiar los rodamientos, pero como de momento la fresadora me funciona voy a seguir usándolos a ver que pasa. Ya tengo las referencias de los rodamientos para poder conseguirlos y el desmontaje y montaje es una hora de trabajo aprox.
Espero que os sirva de ayuda. Un saludo.
