Conexion motor lavadora

[carpin]

Ten en cuenta que los valores de las resistencias (que por cierto no se ven en los dibujos) pueden confundir porque lleva protección térmica, que suele ser como un componente como una especie de fusible que lógicamente tendrá su resistencia y también puede que esa protección este fundida, ya que no son rearmables.
Yo probaria (cerca de los magnetotermicos) a conectar los cables de un solo grupo, poniendo el supuesto común a una fase, la otra fase a uno de los otros cables y intercalando un condensador de 16uF entre el otro cable y una de las fases y si no funciona prueba la otras dos posibles combinaciones sin usar de momento el otro grupo (si no tienes condensador de ese valor pon otro parecido pero de mas de 300v)

[fleming]

A mi esa placa me sugiere que lleva el condensador integrado... aunque uno tan grande no parece que esté en el interior...

[Manrique]

El condensador estuvo fuera, en algún momento, pero llevaba tantos años dando vueltas por casa que ha desaparecido...
Le he metido chicha a tope le colocado un magnetotérmico y he empezado a enchufar cables, el motor funciona, a 2 regímenes de revoluciones como indica la placa, pero no entiendo el asunto...
De los 6 cables que tiene, si conecto solo 2 por ejemplo el 1 a fase y el 2 a neutro si le das un empujoncinto anda, tarda en coger la velocidad de régimen normal pero al final llega, si conecto el 1 y el 3 lo mismo pero se acelera mucho más rápido, de hecho incluso llega a arrancar solo, todo esto a 2800rpm, con los terminales 4,5 y 6 ocurre exactamente lo mismo pero a 320rpm...

[Manrique]

Me voy contestando a mi mismo, aunque no se si correctamente...
Como yo solo quiero que el motor funcione a 2800 rpm, me olvido de 3 cables...

El esquema de conexión que creo que debo tener al final es este, que esta sacado de la info que me habéis facilitado antes:


Ahora bien, con una sola bobina funciona pero no es capaz de arrancar solo, asi pues deduzco que la segunda bobina puede tener una doble función, por un lado conseguir, junto con el condensador que el motor pueda arrancar solo, y por otro lado intuyo que el par del motor con una sola bobina debe ser bastante menor que con las dos...
Cierto?
Edito:
Leyendo el documento que menciona Ramón, parece que esto es asi.

[carpin]

Pues si, tu solo te has contestado y ademas estas pruebas son en vacio, si las haces con algo de carga veras como ahi si juega un papel mas importante la segunda bobina.

[Manrique]

Gracias a todos, ahora tengo que hacerme con el condensador.

[Calambres]

Hace un montón de años que se estropeó el motor trifásico de mi torno y lo sustituí por uno de una lavadora vieja que, si bien no es la mejor solución posible  sí que ha sido barato  y la verdad es que me funciona muy bien. Es del tipo de tu motor, con condensador externo y creo recordar que hice un dibujo detallado del cableado y los contactos.

Lo cableé de modo que tengo dos velocidades, la "normal" y la "de centrifugado"  ambas en dos sentidos de giro.

A ver si encuentro por ahí el dibujo y lo pongo por aquí por si te sirve de ayuda.

[Manrique]

Gracias Calambres, creo que ese esquema esta en el documento que ha aportado Ramón, gracias.

[delcano]

Manrique: Creo que tengo algún condensador de arranque de motor. Voy a mirar si es de alrededor de 16 MF. Si lo tengo, puedes contar con él.

[Manrique]

Pues muchas gracias, te pago lo que haga falta.

[Calambres]

Gracias Calambres, creo que ese esquema esta en el documento que ha aportado Ramón, gracias.

Pues si... no lo había visto pero en base es lo mismo y muy bien explicado

[delcano]

Tengo dos condensadores de 16 MF 450V para arranque de motor. De pagar, nada. Yo tendría que darte las gracias por hacerme un poco de limpieza. Es que el síndrome de Diógenes es una enfermedad que afecta a muchos de nosotros.
Si te parece, puedes pasar por mi casa a recogerlo cuando vayas para Colmenar.

[Valen]

Cómo funciona el Condensador de arranque en un motor monofásico.
El campo magnético de un motor monofásico es pulsante. Éste se puede descomponer en dos campos rotatorios de sentidos opuestos e igual magnitud, por lo que si no hacemos nada, el rotor no girará.

El C y el bobinado auxiliar se encargan de desequilibrar esta situación, introduciendo un flujo con un cierto desfase durante el arranque.  El flujo equivalente total ya no es cero, sino un campo giratorio deformado, algo elíptico, que arrastra al rotor.

Una vez comenzado a girar, el sistema es capaz de mantenerse girando a pesar de que se elimine el C.

[Manrique]

Gracias José Luis, no me corre prisa, asi que para la próxima KDD te lo recordaré.
Gracias a todos por la ayuda. 

[Milton Friedman]

Hola Manrique, me a quedado una duda con tu motor, en la placa de características pone rotor de CC, ¿me puedes decir de que lavadora salió el susodicho motor? gracias de antemano.

Un saludo,

Milton Friedman