Qué sabéis de soldadura por puntos?

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Me han encargado unas piezas y las he diseñado pensando en que una zona que va soldada con puntos, concretamente chapa de 2mm + bisagra de piano de 0.8mm. Aprovechando el encargo pensaba comprar una máquina de segunda mano, que he visto entre 500 y 750€. Éstas pone que pueden soldar hasta 2+2mm.

Lo que no se, porque nunca he usado una, es si ese 2+2  es lo mismo que si sueldas 3+1 o 3.2+0.8mm. O deben ser las chapas del mismo grosor, o cercano? Alguna experiencia usando éstas máquinas?

Las máquinas que he estado mirando son las de pedestal refrigeradas. Algunas son algo antiguas, como una Aguila. Por un precio similar he visto unas pinzas autónomas Telwin de 2+2, nuevas, que quizás me darían más juego porque no dependería de llevar la pieza a la máquina. Como hago mobiliario me podría ir bien llevar las pinzas a la pieza a soldar. No van refrigeradas pero serían trabajos y casos puntuales.

Una ejemplo de máquina de pedestal que he visto:
https://www.milanuncios.com/carretillas-elevadoras/soldadora-por-puntos-sunarc-sp-418-302103563.htm

Y las pinzas autónomas Telwin:
http://www.ferreteria-industrial-online.com/banco-de-trabajo-reforzado-2/1022/306/soldaduras-tig-puntos-plasma/telwin-modular-20-ti-soldadora-por-punto-detail?gclid=Cj0KCQjwitPnBRCQARIsAA5n84mXXHo3D2WyOFSem5Df05Hb-V7f4yIs3olk39BRCbXkCNMqC72jIX4aAvEYEALw_wcB

Gracias!

[MAX JUAN]

hola.
para mi vas a perforar la chapa fina, nunca use de punto, pero calculo que eso te va a pasar.
existe una forma o al menos yo aria eso, pondria un electrodo de mayor diametro en contacto con la bisagra fina, y un electrodo mas fino en contacto con la chapa gruesa, de esa forma el calor se concentrara mas en la gruesa, pero puede que solo sea una ecuacion fallida y no resulte.
otra forma es puntear con mig en los agujeros de la bisagra, eso podria ser de utilidad y queda soldada a la chapa gruesa.
saludos.

[TecnoWorld]

Soldar de puntos es soldarura por resistencia.

El material se caliente por el corriente. Importante es la fuerza de las pinzas y el tiempo de corriente.
Soldar materiales gruesos y finas no es un problema.

Si quieras, te puede dar las calculaciones para la fuerza, el corriente y el tiempo. Si tu máquina suporta puedes soladar con un tren de impulsos o con corriente diferente o con presión diferente.

En ejemplo 20ms a 200A, 10ms a 300A etc... O presión de inicio 1000N, al final 1500N.

Pero todo de este parámetros depende de la máquina que tienes...

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Ok, gracias a todos. Probaré la máquina estacionaria con unas muestras antes de comprarla, a ver qué tal...!

[Superlimako]

Hola compañero,

Los ajustes de la maquina dependen de varioss factores.
Material,espesor,tipo de electrodos,asentamiento de las chapas... pero principalmente del espesor de la chapa menor y el tipo de material a soldar.
Puedes conseguir un mismo objetivo con distintos ajustes y la clave esta en buscar el equilibrio adecuado dependiendo de las necesidades o exigencias del producto.

Asi pues,con los mismos ajustes puedes soldar una combinacion de (1+1)
 (1+2) o (1+3) .No tiene nada que ver el espesor total de la combinacion de chapas (salvo en casos de espesores muy grandes)

Si puedo ayudarte en algo mas solo tienes que preguntar.

Saludos

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Hola compañero,

Los ajustes de la maquina dependen de varioss factores.
Material,espesor,tipo de electrodos,asentamiento de las chapas... pero principalmente del espesor de la chapa menor y el tipo de material a soldar.
Puedes conseguir un mismo objetivo con distintos ajustes y la clave esta en buscar el equilibrio adecuado dependiendo de las necesidades o exigencias del producto.

Asi pues,con los mismos ajustes puedes soldar una combinacion de (1+1)
 (1+2) o (1+3) .No tiene nada que ver el espesor total de la combinacion de chapas (salvo en casos de espesores muy grandes)

Si puedo ayudarte en algo mas solo tienes que preguntar.

Saludos

Gracias! Todavía estoy en ello pendiente del proyecto!

[Carlosperez]

Hola toolbar...yo trabajaba en con ese tipo de maquinas de soldadura por puntos.a los primero hae muchos años ,soldavamos las carrocerias con pinzas manuales.se utilizan vaios tipoa de capsulas en las puntas de los electrodosde pe.diendo de la pieza que sueele soldar...hay varios tipos y formas de capsulas..habia unas llamadas F16 que heran con forma curva en la punta ,otras con forma conica y plana en la superficie de contacto..es todo un mundo lo de la soldadura por puntos con pinzas o estaticas.aunque actualmente casitodas las soldaduras ya las realizan los Robots...para una correcta soldadura por puntos se juega con la presion que ejercen las pinzas y con la corriente que pasa por ellas.si esta continuamente repuntando puntos es preciso que esten refrigeradas por dentro para no fundirse las capsulas de cobre por el calor...en las partes donde los puntos quedaban caravista,la capsula que se suele utilizar es una como untsco cilindrico con la parte de arriba plana,y la que suelda al interior suele ser de forma curva o conica plana...la de caravista se suele itilizar plana en piezas de poco espesor y donde queda expuesta al vista,para que no se vea un punto de osldsdura undido y para evitar que perfore la pieza con poca seccion...es una soldadura muy interesante..yo hera reparador de carrocerias y cuando salian algunos puntos sueltos se taladraba con una broca especial pata taldrar puntos y desp rellenabamos el interior del orificio con mig..el diametro del punto puede variar.pero en carroceria de coches el diametro de la pepita que debe de estar sujeta es de unos 5milimetros y las distancias entre punto y punto no devian de ser mayores a4centimetros...todo un mundo el proceso de soldadura..

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Hola toolbar...yo trabajaba en con ese tipo de maquinas de soldadura por puntos.a los primero hae muchos años ,soldavamos las carrocerias con pinzas manuales.se utilizan vaios tipoa de capsulas en las puntas de los electrodosde pe.diendo de la pieza que sueele soldar...hay varios tipos y formas de capsulas..habia unas llamadas F16 que heran con forma curva en la punta ,otras con forma conica y plana en la superficie de contacto..es todo un mundo lo de la soldadura por puntos con pinzas o estaticas.aunque actualmente casitodas las soldaduras ya las realizan los Robots...para una correcta soldadura por puntos se juega con la presion que ejercen las pinzas y con la corriente que pasa por ellas.si esta continuamente repuntando puntos es preciso que esten refrigeradas por dentro para no fundirse las capsulas de cobre por el calor...en las partes donde los puntos quedaban caravista,la capsula que se suele utilizar es una como untsco cilindrico con la parte de arriba plana,y la que suelda al interior suele ser de forma curva o conica plana...la de caravista se suele itilizar plana en piezas de poco espesor y donde queda expuesta al vista,para que no se vea un punto de osldsdura undido y para evitar que perfore la pieza con poca seccion...es una soldadura muy interesante..yo hera reparador de carrocerias y cuando salian algunos puntos sueltos se taladraba con una broca especial pata taldrar puntos y desp rellenabamos el interior del orificio con mig..el diametro del punto puede variar.pero en carroceria de coches el diametro de la pepita que debe de estar sujeta es de unos 5milimetros y las distancias entre punto y punto no devian de ser mayores a4centimetros...todo un mundo el proceso de soldadura..

Muchas gracias! Hace poco me regalaron una maquina manual y estoy reparando la placa. Es curioso, porque aparte de la refrigeración, tiene entrada de aire comprimido y al apretar el gatillo se encarga de cerrar las pinzas a 6kgs/cm2. Es una Tecna, y cuando esté reparada miraré lo que me has comentado de las capsulas...

[Carlosperez]

Las pinzas utilizan aire a presion que esta governado por electrovalvulas que se encargan de abrir y cerrar el paso del aire.en las maquinas que utilizabamos, teniamos un pedal para activar la pinza y tener las manos libres para poder repuntar las piezas con puntos de soldadura.con las electovalvulas los mecanicos regulaban la presion necesaria para soldar los puntos y me parece que tambien el tiempo necesario para que se mantubiesen las pinzas ejerciendo presion sobre el punto a soldar y fundir con los paremetros de corriente necesarios para unir las dos piezas sin perforar las piezas.si tenia  demasida intensidad de corriente pegaba un petardazo y agujereaba la pieza y si le faltaba intensidad o presion de aire y tiempo,podia ocurrir que el punto de soldadura no uniese las piezas..espero haverte orientado un poco...esque justamente trabaje 23 años en soldar componentes de piezas para carrocerias de automobiles..un saludo!