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Autor Tema: Chasis de fundicion de Aluminio  (Leído 987 veces)

Desconectado Neo

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #15 en: 01 Julio 2019, 11:16 »
Además esa Kawa h2r  como solo pesa 240 kilos y solo tiene 310 CV...de potencia......  y puede llevarte a  mas de 300kmh.......

« última modificación: 01 Julio 2019, 15:21 por Neo »

Desconectado supercanii

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #16 en: 01 Julio 2019, 20:34 »
Has calculado cuanto te costaría tu ninja h2r "clonica".?? suponiendo que todo te salga bien a la primera.???
Porque una cosa es el chasis, pero luego te falta todo lo demás o también te lo vas a imprimir.??? y dicho esto que impresora tienes.?? porque hacer piezas en una de 20x20 de ir por casa cuando termines el rompe cabezas lo más seguro que no coincida ni un solo agujero...

Saludos,
Sergio.

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #17 en: 02 Julio 2019, 05:24 »
Yo solo te hare una pregunta.

Porque los fabricantes de motos  no lo hacen de aluminio inyectado, ya que ellos disponen de medios ilimitados, departamentos de ingeniería y recursos económicos para poder fabricar estas piezas.

Y te hablo de aluminio inyectado, no fundición de aluminio.
Cumbre  022,  fresa CEA, taladro sobremesa, sierra cinta Quantum, Soldadura aguila

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #18 en: 02 Julio 2019, 08:35 »
hola, normal que quiera hacerse una, estas son las imagenes de la moto

.
Cita de: http://mexicosobreruedas.mx/
Carrocería y chasis han sido creados con una impresora 3D. Llama especialmente la atención el tema de chasis, ya que además de dejar fuera el que utiliza Kawasaki para su megadeportiva, desde Divergent han sido capaces de crear el chasis de una sola impresión, una hazaña que conviene poner en valor
si me entero de como lo han echo y eso.... voy subiendolo. parece interesante.
lo que no veo es que hablas de telgopor y arena. como lo vas a tallar??

un saludo


Desconectado kankarrio

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #19 en: 02 Julio 2019, 11:18 »
La impresion 3d de metales no es hacer un modelo de plastico y llevarlo a fundir, son maquinas que con aporte en polvo o hilo de la alecion a usar y mediante plasma o laser van imprimiendo a capas la pieza y las mejores como las q usa boing o airbus rematan la pieza mecanizandola en una sola estacada, q sera lo q seguramente han usado en esa moto. Con dos millones de euros te compras la impresora....

Hacer un molde y fundir pues yo no voy a decir q no se pueda, pero seguro q saldria una pieza maciza no tubular como seguramente sea la original, y bueno con tratamientos termicos y una aleacion muy controlada seguramente tenga buen aguante pero no creo q en casa logres el resultado sin exponerte a una buena hostia , primero economica y despues contra el asfalto.....
proyecto en construcción cumbre 022--fresadora einhell MBF 550-- 2 mini tornos einhell BT ML 300-- 2 taladros columna chinos-- soldadora inverter 80A --- soldadora AC 140A-- soporte para amoladora de 230mm -- UN CARRO DE TELARES MAS

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #20 en: 02 Julio 2019, 23:33 »
Por otro lado, unido a todo lo que han dicho el resto de los compañeros, la solidificación de un metal en un molde genera unas geometrías de grano que raramente serían aceptables para resistir los esfuerzos a los que se somete un chasis.

Por ejemplo, en zonas de pequeña sección se produce un gradiente de temperatura que favorece el crecimiento de granos columnares, que son largos, finos y orientados casi siempre en sentido contrario a la concentración de los esfuerzos.

Algunas motos que parece que tengan subchasis o basculantes fundidos realmente los tienen forjados, que al contrario que en el caso de la fundición orienta los granos de la microestructura en el sentido adecuado, mejorando la resistencia específica.  Estas piezas forjadas se someten posteriormente a tratamientos de endurecimiento por precipitación y envejecimiento que les otorga un comportamiento aún mejor.

Y por último, las aleaciones fundidas presentan una flexibilidad casi nula, lo cual es muy interesante para piezas que no han de sufrir deformaciones, como tapas, culatas, pistones, carcasas... pero no lo es tanto para elementos que en su funcionamiento habitual interesa que absorban algunas vibraciones o deformaciones.

Un saludo.

Desconectado Viriato

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Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #21 en: 07 Julio 2019, 18:38 »
Un chasis multitubular... ¿de fundición? No le veo mucho sentido, la verdad.

Hice una moto para un proyecto (este fin de semana he estado rodando con ella) donde, por las circunstancias de un equipo universitario muy modesto, primaba el coste. Se valoraron diversos procesos productivos, y el resultado fue un chasis de Alu 6082 mecanizado con encajes y soldado.

De querer reproducir un chasis multitubular te recomiendo que te fabriques un potro y busques las cotas características en internet (ángulo de avance, distancia entre ejes, longitud y ángulo de basculante, etc). Por otra parte, ten en cuenta que si no utilizas componentes con las mismas medidas (longitud de horquilla y amortiguador, llantas y neumáticos), de poco te va a servir reproducir el chasis con las mismas cotas, ya que el comportamiento no será el mismo.

Esta es el prototipo que fabricamos

 

 

 

 

 


« última modificación: 07 Julio 2019, 20:23 por Luisk »

Foro MetalAficion

Re:Chasis de fundicion de Aluminio
« Respuesta #21 en: 07 Julio 2019, 18:38 »

 

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