Pisapapeles Stirling

[Tetaedro]

Que bonito, creo que es el motor con mejor rendimiento. Llevo tiempo detrás de hacerme uno. Los tornillos que fijan las tapas deberían de ser de un material con poca conductividad térmica. El metacrilato  ¿ es un buen material para hacer el cilindro grande? aquí veo que has utilizado PVC. Sabéis de alguna bibliografía para profundizar mas en el tema  tengo dificultad de entender como es el de tipo piston libre .

[COCISFRAN]

Hola compañeros:
En primer lugar pido perdón si  este no es el lugar adecuado para formular esta pregunta, y si no, no he dicho nada.
Mi hijo esta intentando construir un MOTOR DE MADERA para unas prácticas, y no tiene claro las medidas que deben tener los conductos del distribuidor. ¿Alguien conoce este tipo de motor y nos puede ayudar? Pongo dos dibujos a ver si alguien le puede echar una mano.
Gracias anticipadas.

[albert]

Genial!!

[Serch]

Ya sé una cosa mas, el motor Stirling.... y mira que en la carrera estuve hasta los huevos de Carnot, de trabajos isotmérmicos, isobáricos... ufff

PD. Acepto los latigazos siempre y cuando me los de una rubia en pelotas!! jajajajaj

[Vider]

PD. Acepto los latigazos siempre y cuando me los de una rubia en pelotas!! jajajajaj

Sírvase ud mismo (a ver si no viene un moderador y me hecha la bronca ):

[me auto-modero a mi mismo]

[Tetaedro]

Esta foto la veo mas "en  retratos y moda" . Una pregunta Vider, ¿como has hecho el piston grande? 

[okabum]

@cocisfran
a ver si sacas alguna idea de esto.

http://woodgears.ca/air_engine/old.html
http://woodgears.ca/air_engine/index.html

[diegolopez]

Aaaaaahhhyyyyyyy Omá qué rica !

[vikingo]

¿una taza?no entiendo nada.¿y donde la pones,debajo?pero entonces dará calor,y faltara la fase de frio...

[Vider]

¿como has hecho el piston grande?

Con poliespan blanco, le he pegado un canutillo de madera en el centro pegado con cola de carpintero, y posteriormente lo he cortado en el torno con un disco de dremel mientras daba vueltas,

Sds

[Vider]

¿una taza?no entiendo nada.¿y donde la pones,debajo?pero entonces dará calor,y faltara la fase de frio...

la parte fría es el propio ambiente + inercia del metal de la parte superior del motor, realmente esto trabaja por la diferencia de temperatura entre la parte fría y la caliente,

[Tetaedro]

 Perdona que insista Vider pero en este post de Antonio BN  http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,5512.0.html respuesta 16, se puede ver el pistón grande también de polispan pero lleva como círculos de estropajo  de lavar incrustado en el propio pistón, leí en el foro de científicos aficionados que para el regenerador, que es como creo que se llama este pistón, utilizar un material de este tipo para que pudiera el aire pasar a través de el, e intercambiar el calor. ¿ Podrías aclararme esto un poco? . Por otro lado el cilindro  de potencia ¿ como va unido a la tapa fría?, ¿ el diámetro interior del cilindro de potencia es igual al orificio practicado en la tapa fría ?   
 Gracias

[COCISFRAN]

@cocisfran
a ver si sacas alguna idea de esto.

http://woodgears.ca/air_engine/old.html
http://woodgears.ca/air_engine/index.html

Gracias okabum, a ver si consigo las medidas que busco y funciona como el del enlace que me mandas.

[dr_d00m4n]

 

[Vider]

fin de la historia en:
http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,9895.0.html