MODIFICACIONES Y MEJORAS EN EL TORNO 9X20

[Luisk]

Si debes tener algún problema con el cortafuegos y/o el antivirus.

[imanzoni]

Es extraño,

Pero bueno, me puse a investigar y resulta que hace casi un mes imageshack esta implementando la necesidad de registrarte para ver imágenes subidas en su host, esto extrañamente no se aplica de manera continua (algunos días si y otros no) ni en todas partes igual, ni siquiera a todos los usuarios por igual.

Así que si tienen problemas viendo las imágenes de imageshack tendrán que hacerse una cuenta y logearse, luego al recargar la página problemática podrán ver las imágenes correctamente.

Imageshare funciona muy bien, por si llegan a tener problemas.

Saludos y disculpen el desvirtúe, aunque tal vez le pasa otro y esto le sirva para poder ver correctamente el post.

[imanzoni]

Mi torno es muy muy parecido, hay algunas diferencias sutiles.  Me encanta lo que hiciste. 

Tengo ganas de ponerle una torre de cambio rápido, podrías poner alguna foto con una pieza de unos tres centímetros de diámetro en el plato como para ver que escala tiene?   

Muchas gracias.

Un saludo.

Iván.

[forane]

Viene de un post mío unas líneas más arriba:

Pero, como nada es perfecto, pues en una gama de velocidades, en que la transmisión es directa motor-eje del cabezal, la correa original no permite colocarla en las gargantas correspondientes, porque queda corta. En lugar de hacerle la modificación que había descrito delcano, había pensado colocarle una correa de mayor desarrollo para esta gama de velocidades. Y sigo esperando a ver si llega...
Pepe.

Ayer recogí por fin la correa que me hacía falta para conseguir el rango de velocidades original del torno sin tener que realizarle la modificación de delcano: cuando se necesita el rango más alto, se cambia la correa original Polyflex 5M690 (que traía de origen mi torno) por otra 5M710 o 730. El funcionamiento es impecable. La casa de estas correas es USA y su dirección web www.gates.com.
(o mejor http://www.gates.com/spain/)
Saluditos. Pepe.

[sdoradas]

Yo cuando sea mayor quiero saber hacer cosas como estas, y dejar mi torno igualito... por ahora me conformo con una nueva correa, que no se rompa.
Eres un fenomeno

[forane]

Me he dado cuenta que con la correa nueva, puedo desarrollar todas las velocidades, sin necesidad de cambiar entre la de 690 y la de 710. Se colocaría, por tanto, únicamente la de 710 (710 mm es el desarrollo de la correa y 5 mm es el espesor). Pero todavía no lo he comprobado.
Pepe

[delcano]

Pepe, como ya dije, ajustando la posición del motorr y la de la polea loca, se puede conseguir que la misma correa sirva para todo el rango (que es como debería funcionar).
Yo tuve que desmontar la placa base de las poleas para alargar un poco mas ese agujero rasgado.

[forane]

Pepe, como ya dije, ajustando la posición del motorr y la de la polea loca, se puede conseguir que la misma correa sirva para todo el rango (que es como debería funcionar).
Yo tuve que desmontar la placa base de las poleas para alargar un poco mas ese agujero rasgado.

Efectivamente, y lo entendí. Pero hoy he comprobado que con la correa de 710 mm (la anterior mía era de 690 mm) y en mi torno Elewer, se puede usar todo el rango de velocidades (100....1800 r.p.m.) sin necesidad de hacer tu modificación y ahorrándonos por tanto tener que mecanizar la placa. Es decir, lo que he hecho es colocar una correa de mayor desarrollo, sin que se vea afectado el funcionamiento, al existir el rodillo tensor.
Pepe.