Borondes: Como decía mi padre "Está todo inventado" Hay muchos motores monofásicos con regulador de velocidad. Por ejemplo los de las máquinas elecgtroportátiles (taladros de mano, lijadoras) y los ventiladores. El problema es que mantener el par de los motores monofásicos a bajas RPM's no es nada fácil, porque el motor no gira "redondo", sobre todo si tiene cierta potencia.
Si tuviésemos dos motores, uno monocilíndrico de 300 CC y otro tricilíndrico de la misma cilindrada, al girar al ralentí veríamos que el tricilindrico tendría una marcha más regular que el monocilíndrico, debido a que hay menos puntos muertos, asimismo, se supone que la curva de par del tricilíndrico sería más "plana" y mantendría el par en un número más amplio de revoluciones que su homólogo de un cilindro.
Lo mismo le pasa a un motor eléctrico de tres fases con respecto al de una sola, de ahí que los trifásicos son, con mucho, los motores más empleados como fuerza motriz y que regular su velocidad sea relativamente fácil.
Aunque he simplificado mucho (porque influyen muchos factores más como diámetro, carrera etc.) creo que puede servir para entender las diferencias entre un tipo y otro de motor.
Saludos.-
