Protector de virutas, cambio de motor trifasico y colocar inverter al Optimum

[Mig-29]

Seguimos



Motor con la polea y correa puesta.



Inverter colocado y en orden de marcha, tengo que ponerle un armario  para protegerlo del polvo



Botonera a falta de ponerle el pomo al potencio-metro de velocidad.





Protecion contra virutas del motor







Aquí casi terminado con repaso de pintura y sin la chapa que trae de fabrica para mas fácil limpiar las virutas que se caen detrás.




Saludos y si tenéis alguna pregunta con gusto responderé

Saludos

[alberttoy]

El carro pasa a 2 milimetros del motor original. Al ponerle uno mas grande, ¿no tuviste problemas cuando llevas el carro super cerca del plato?.   

¿Como haces para domesticar la chapa de esa manera?    ¿Martillo? Me refiero a la chapa de detras del motor.

Hoy estoy pregunton:
¿que es la substancia naranja que tienes entra la bandeja inferior y la pata de la bancada?

[Mig-29]

Alberto al motor como as visto le cambie las patas son mas estrechas y un poco mas alta y el carro pasa bien.

Para domesticar la chapa casi no tengo problema, la estiro con el martillo y le doy forma de cono a mi gusto, ave si un dia hacemos una kdd en un taller y hacemos unas practicas,

La sustancia naranja es una silicona de la casa Nural que aguanta temperatura y los aceites ,la puse para que no se filtrara a la parte baja del banco, los mecánicos lo suelen usar en motores viejos suplantando la junta de cartoncillo, de memoria creo que es Nural-25

Alberto para eso estamos para responder/ayudar en lo que se pueda

Saludos

[Trasgu]

La sustancia naranja es una silicona de la casa Nural que aguanta temperatura y los aceites ,la puse para que no se filtrara a la parte baja del banco, los mecánicos lo suelen usar en motores viejos suplantando la junta de cartoncillo, de memoria creo que es Nural-25

Alberto para eso estamos para responder/ayudar en lo que se pueda

Saludos

Ese Sellador es el Nural 28

[Magirus]

Manolo, ¡¡Bandido!! ¡Qué calladito te tenías lo del motor! 

Nos tienes que explicar como te las arreglas para hacer esas florituras con la chapa sin dobladora 

En otro orden de cosas, ponle por favor una media de señora a la tapa del ventilador del motor o se te van a meter en el inducido todas las virutas del mundo mundial y parte del extranjero. Así por lo menos te evitas que entre lo más gordo.

Cuídate mucho.

Saludos.-

[jobolo]

Manolo, cuando te pones a hacer algo no sabes hacerlo mal, te quería sacar defectos pero me tengo que morder el labio (envidia cochina, je, je)...te ha quedado fantástico. 
Lástima que lo tengas todo tan lejos y sufras de "mono" constantemente...si te lo quieres quitar sólo tienes que venir a mi "zulo" y tienes lo que necesites a tu disposición. 
Con tus manos estoy seguro que mis "trastos" saldrán beneficiados y alguna mejora recibirán. 
Cuídate,  de esto poco.

[Mig-29]

Ese Sellador es el Nural 28

Trasgu- Carlos no me acordaba exactamente del numero.

Magirus-Carlos lo del motor quería ponerlo pero un día por otro no he podido y mi afición a las piedras  me a tenido unos días fuera de combate.

La plancha no se me da del todo mal al  a ver trabajado de calderero,fragua,cerrajero y en la mili de planchista me defiendo un poco con ella, al motor sobre la marcha si se cuelan las virutas le pongo la media o tela metálica fina que tengo.

José se nota que eres mi amigo, ya me gustaría dejarlo mejor acabado pero el tiempo justo que tengo cuando estoy allí no me deja hacer florituras.

José mas de un día voy a necesitar tu ayuda el forero Luz-Jesús me esta preparando unos motores para automatizar la fresadora y como tenemos la misma prepararíamos las piezas para cuando valla a Castro solo tener que montarlas en mi fresadora.

Si de  solo mirarla desde lejos    todo sea por la salud

Un abrazo

[alberttoy]

Buscando buscando, te he encontrado un inconveniente:
Has tapado 3 engrasadores de las guias con la protección antivirutas.
Espero que ahora no me digáis que los engrasadores son un cuento chino y que en realidad son los padres

[Mig-29]

Alberto la primera protección que hice de chapa la tuve que quitar definitivamente (aunque era desmontable con dos tuercas) por la que ves en la ultima foto que he puesto.

.......y no son los padres los reyes existen 

[jobolo]

Buscando buscando, te he encontrado un inconveniente:
Has tapado 3 engrasadores de las guias con la protección antivirutas.
Espero que ahora no me digáis que los engrasadores son un cuento chino y que en realidad son los padres

Me rio yo de esos engrasadores, nunca los utilizo engraso directamente en las guias, así como en el husillo roscado.
Sin embargo uso los engrasadores del contrapunto, de la tuerca partida del husillo y los de engrase del husillo del carro transversal y del chariot.
Ahora lo tengo todo engrasado, desde setiembre no lo uso, a la espera de reemprender las tareas interrumpidas.
Saludos.

[Borsalino]

Buenas Tardes Señores. Con respecto a los engrasadores,¿Que bomba de engrase usáis ? Yo tenia y digo tenia, una manual , que se me estropeo,y venía con el torno, me recomendáis alguna de calidad. Y abusando de ustedes. ¿Que grasa es la mas adecuada para los diversos puntos de engrase?.Abusando mas si cabe, ¿Que grasa usáis en los platos de Torno?.Gracias.

[jobolo]

Yo uso una aceitera como ESTA y empleo aceite mineral de grado medio (SAE40).
Empleo grasa compacta o de litio en los engranajes únicamente.
El plato del torno, me refiero a la espiral y las garras, prefiero que esté seco o a lo sumo una película de aceite fino, tipo máquinas de coser, así con un simple soplido salen las posibles partículas que puedan haber.
Seguro que cada tornero (tornero) tiene su método particular.
Un buen tornero aprende experimentando y equivocándose, pero siempre trabajando con la mayor seguridad...este consejo ha sido gratuito, el próximo ya veremos, je, je.
 

[borondes2010]

Yo personalmente uso aceite superfino de la que se usa para nebulizar en neumatica...y uso aceitera asturiana de SAMOA...ja ja para el plato solamente le echo WD-40..la grasa no me gusta porque luego se quedan las virutas en la espiral y acaban estropeando el plato...con un poco de wd-40 y aire a presion se queda siempre perfecto.

[Borsalino]

¿Y la precisión?, en los platos míos aconsejan tres lubricantes distintos según la parte a engrasar.de difícil localización por otro lado. Son de EMCO originales.

[borondes2010]

Precision? no se..la que me da mi plato TDG...y mis garras blandas..sin mas..yo soy demasiado RURAL...