Resurreccion de un Imyda Cazeneuve HB 500

[fusval]

A todo esto, cada dia tocaba a limpiar las guias lineales con WD 40 y papel de cocina para limpiar los residuos que no quedaban retenidos por la aspiracion, que siendo muchos no eran todos. Y tambien el propio sistema de aspiracion.


Llego el momento de atacar las guias planas inferiores y vertical del frontal de la bancada. Como los volantes de la mesa de coordenadas son minusculos, y al trabajar en veriticval con todo ese peso se hacia muy torpe el manejo, provamos ampliando el brazo de palanca y el control del desplazamiento mejoro notablemente. Esta es la priemrea prueba
https://lh3.googleusercontent.com/-eackrZFj3v4/W4A0DpXxqfI/AAAAAAAAIR4/yNbAbm50HbUcu0ZYa_PXqafAyCiWx3uagCJoC/w860-h1528-n/gplus1982177191.jpg

Y esta la version definitiva, que se puede cambiar entre los dos husillos


Con la muela de grano fino, en tangencial, pero destalonada para reducir la superficie de trabajo, atacamos la parte frontal (que no trabaja). l acabado siguio siendo malo, y habia que diamantar con demasiada frecuencia.
.


https://youtu.be/cXyOoarJYRs

Al final decidimos tallar en angulo la piedra de grano grueso para poder llegar inclinando la rectificadora a toda la altura de la guia
https://youtu.be/RxejVAGFHbo

El acabado mejora notablemente


Acontinuacion repasamos los apoyos de la cremallera, con una muela de vaso girada de grano grueso, con el tangencial tallado plano para hacer los dos planos sin cambiar



Y finalmente el plano de la guia inferior frontal





Esto va cada vez mejor.
Micaela es una campeona, y los que la manejamos vamos mejorando.
 

[llaurisio]

Hola , impecable la ejecución y meticuloso , no hay nada mejor que hacer las cosas por afición que no hay prisa ni buscas los bajos costes de producción se hace a conciencia y comprobando las veces que haga falta .
Sigue con tu ritmo que te harás con esa bancada . 

[LATEBRA]

Solo un comentario, ¿no llevais demasiado avance?, es una apreciacion subjetiva desde la distancia, pero si fuera asi no deberias dejar para el acabado solamente un avance mas fino.
Un saludo

[fusval]

En el tema de velocidad vamos obligados por el reductor, de poca potencia y 70 rpm/min.
Seguramente tienes razón
Según mis cálculos vamos a 6 m/min en desbaste (variador a 40 hz)  y a 4,5 en acabado (30 hz)
Si bajamos de 30 hz el reductor de 1/4 de hp no va redono, avanza a trompicones
Y de todos modos la pauta que deja solo es apreciable buscando el reflejo, y desaparece con dos pasadas de lija.

[Duallight]

Fusval, es la primera vez que veo uno rectificado 'casero' de bancada de un torno que va de perlas! Ya hay buscado mucho por la internet, es la primera vez que veo las cosas bien echas, como Dios manda...
Me apunto con mis bancadas de Myford, qui son de geometria muy simples, nada que ver con las guias del Amútio, ademas de mas chiquitas...

[fusval]

Fusval, es la primera vez que veo uno rectificado 'casero' de bancada de un torno que va de perlas! Ya hay buscado mucho por la internet, es la primera vez que veo las cosas bien echas, como Dios manda...
Me apunto con mis bancadas de Myford, qui son de geometria muy simples, nada que ver con las guias del Amútio, ademas de mas chiquitas...

Compadre Dualight, cuando quieras le metemos un repasito a tus bancadas.
Lo mas complicado ha sido sacar adelante el proyecto y hacer cuadrar todos los elementos de nestra niña Micaela.
Una vez todo en su sitio, y los operadores hechos a su manejo, cada plano de guia toma mas o menos una hora entre reglajes y trabajo, bueno, una y media las que hemos tenido que rebajar 0.7 mm.
Con cambios de muela y diamantados un dia y medio o dos dias de trabajo.
Pero hay un pequeño problema.
Las guias lineales y patines son de nuestros Sponsors:
Edgar Belmon, Jordi S3K y Jordi Becario10.
Pero ya estamos mirando como conseguir un juego alternativo, y a poder ser THK35, que casarian perfectamente en las vigas base, y buscarle una ubicacion definitiva (ahora esta en medio del taller de carpinteria, y los clientes flipan al ver ese monstruo).
Sera nuestra Micaela 2.0
 

[fusval]

Pero yo habia entrado en el foro para acabar de relatar nuestros ultimos avances.

Toma su tiempo hacerlo con fotos y videos. A ver si los padres superiores del foro se animan a modernizarlo un poco y darle un funcionamiento acorde a los tiempos que corren.

Habiamos terminado las guias inferiores del frontal del carro, corregimos el angulo a 45º de la mesa de coordenadas y nos lanzamos a por las prismaticas, que dan un poco mas de respeto porque controlan la alineacion del carro y del contrapunto.

Con el comparador controlamos la profunidad que come la muela (aproximadamente 0.05 en desbaste a 0.02o menos en acabado), con la manivela prolongada vamos dando 1/2 vuelta de husillo por pasada, 2 mm.


Primero atacamos la del contrapunto. El sitema de goteo con control por grifo y la aspiracion ayudan lo suyo a mantener limpio y fresco todo el cotarro.


video
https://www.youtube.com/watch?v=--iIXiKQrpI

A continuacion la parte trasera de la guia prismatica del carro, colo desplazando el carro transversal de Micaela hasta la posicion, diamantando y al ataque



video
https://www.youtube.com/watch?v=2xKET0e7fvg.

A partir  de este momento empezamos a controlar correctamente las variables de rectificado, y esta muela funcionaba a la perfeccion. Aun embotandose seguia comiendo, y llegando al punto de comer todo el desgaste, un diamantado y un par de pasadas suaves y la guia queda lista.

Diferencia entre desbaste y acabado


Guia con pasadas de acabado hasta final de chispas


Una vez listas las caras interiores de los prismas, damos la vuelta a la rectificadora (dar la vuelta al husillo portamuelas y al motor, girando 90 grados el conjunto), sin mover la mesa de coordenadas, de manera que cambiando las manivelas, metemos muela con la que antes dabamos avance lateral, y asi nos aseguramos que se mantienen los 90º entre las caras del prisma.

Primero la guia frontal del carro
video
https://www.youtube.com/watch?v=WbKOxLcpjlM

Y despues la del contrapunto
video
https://www.youtube.com/watch?v=2w7lLvycH1Y

[fusval]

Y en este punto habia llegado la hora de la verdad, comprobar paralelismo entre el prisma anterior y ola guia plana posterior del carro.
Suspense y emocion, se masca la tension en el ambiente.

Primero ajustamos los niveles sobre la mesa de planitud


y con el instrumental afinado entramos en faena.

Lo primero que detectamos es que el prisma nos ha quedado un poco inclinado, tenemos que poner una galga calibrada para que el apoyo vaya a nivel,


La inclinacion es constante en toda su longitud (nos fiamos sin comprobar de la escala graduada de la mesa de coordenadas para el giro de 45º

Ahora si, colocamos las paralelas en el extremo plano con lamina calibrada hasta que queda a nivel



y corremos el montaje sobre 3 puntos distintos de la bancada







El resultado es muy bueno. La variacion no llega a una raya de 0.05 mm/metro, que en una bancada de 400 mm de ancho y 1.700 de largo es bastante menos de menos de 2 centesimas por metro, menos de la mitad de lo garantizado por la rectificadora profesional.
 

Como no nos lo acabamos de creer, miramos si nos ha quedado concavo o convexo en sentido longitudinal, utilizando 2 prismas y midiendo en varios puntos







La variacion no llega a apreciarse.
 

[fusval]

Y bueno, llegados a este punto ya solo faltaba acabar la guia plana del contrapunto

video
https://www.youtube.com/watch?v=8n_x86sclKI

Y realizar los chaflanes correspondientes en las aristas y los planos sobre los prismas

videos

https://www.youtube.com/watch?v=zWibhfD_OQE

https://www.youtube.com/watch?v=YbT_lHiQ6iw

Quedo algun recuerdo de su anterior vida rural, pero las aristas golpeadas en diente de sierra desaparecieron


Y al fin tenemos una bancada de torno de precision digna de tal nombre. Esta foto es de antes de matar las aristas.



esta es como ha quedado al final


Y aqui el resumen de lo que hemos rebajado para recuperar los planos en buen estado



Ya falta menos.
Proximo capitulo carro y contrapunto
 

[Hugo Turn]

Que gran trabajo !!
Haber ideado la rectificadora, llevar a buen puerto la realización, el trabajo meticuloso de los ajustes, y la confirmación del buen trabajo con unos resultados más que profesionales.
No se puede menos que felicitaros !!!

 

Saludos
Hugo

[becario10]

Josep. Al final te quedara el torno mejor que nuevo.

[fusval]

Gracias Hugo.
Jordi, eso espero.

He editado el anterior post porque estaban mal la foto final y he aprovechado para añadir

 

[angelnewman]

  q perseverantes!
gracias por enseñarlo, tiene muy buena pinta, yo le echaría refrigerante a chorro 
pero al rectificar los prismas del contrapunto se nota menos desgaste (buen indicio) q en los del carro...
por cierto cuando hay sitio para el mío  ?
luego vas a rasquetear todo o como continúa la restauración? sds

[varoniberico]

Buen trabajo Fusval , así se hacen las cosas, has empleado el mismo sistema que yo tengo montado para el Microtor, a diferencia que yo lo tengo montado solo para el y sobre el mismo torno pero la idea es la misma, a ver si termino con las maquinas agrícolas y le dedico un poco de tiempo a terminarlo que ahora me hace mas falta que nunca.
Que disfrutes de la precisión que te aportara esta maquina.
Un saludo

[fusval]

Gracias Pablo.
Contacte contigo en su dia (hace mas de un año, no se si te acuerdas) para pedirte ayuda con el variador. Andabas muy liado con tus naranjos.
Espero que finalmente pudieras regarlos adecuadamente.
Un saludo