Bueno pues continuamos..
lo primero limpiar a conciencia con WD40 toda la maquina y quitar la grasa de proteccion etc..
despues ajustar un poco las cuñas que aunque podrian valer no me convencia su ajuste..asi que un reajuste a dejado la maquina mucho mejor..
luego ya pues la leche con los chinos..resulta que pongo la visualizacion a cero..y me encuentro que el recorrido del eje X solo da 400mm..el eje Y 173 y el z pues se mueve 346mm
charlando por telefono con WELS me dice..michel mira a ver si es que los chinos dan los recorridos sin los fuelles..total que desmonto otra vez los fuelles y ay me encuentro que los muy listos..para colocar la visualizacion como el fuelle lateralmente les estorbaban las tapas de los protectores de las reglas..pues con dos narices limitan 140MM el recorrido en X..en el Y limitan 35mm porque el tornillo del nonio les estorba y ademas ponen una pletina suplementando el conjunto frontal de finales de carrera...y en el Z pues el catalogo dice que tiene 460mm lo que es verdad a medias porque esta medido en la parte superior de el conjunto pinola..cuando en verdad la altura libre son 430mm y el recorrido real del eje Z son 346mm el resto hasta ..asi que los chinos miden sus recorrido como les sale de las narices e instalan los accesorios a su libre albedrio..
asi que aplicando la logica rural..elimine las tapas de plastico laterales de los protectores de las reglas..elimine el suplemento del final de carrera y unos pequeños ajustes..
y con ello consegui recorrido en eX de 543mm..en Y de 210 y el Z como esta...asi que si alguien tiene la version pro como la mia ya sabe que puede tener mas recorrido en los ejes..en las versiones normales al no llevar visualizacion ni motor de avances en el eje X pues me imagino que los recorridos seran como los que yo tengo ahora..
y bueno poco mas que contar..hice una pequeña prueba de mecanizado y la verdad es que bastante bien...me falta mañana poner el doble relog en el cabezal y ajustarlo como mandan los canones..para la prueba de mecanizado lo deje en el cero que trae marcado de origen..aunque como todos sabemos pues bien del todo nunca queda posicionado..asi que mañana toca ajuste fino del cabezal y ya hacer mas pruebas de mecanizado o ya hacer algunas piezas..segun se de pues ya os ire contando..
ahora pues unas fotos del asunto
limpieza exaustiva levantando todos los fuelles..


recorridos de origen

recorridos despues de las modificaciones

medida real desde la parte de abajo del cabezal a la mesa..430mm

detalle de las tapas laterales del protector de la regla quitadas y el recorrido que se gana..ay que ser pollinos...en fin..

detalle del suplemento que ay detras de los finales de carrera del eje X el cual limitaba el recorrido del eje Y..


asi queda el cabezal en su posicion mas baja con un portapinzas er32 puesto

aqui las herramientas que de momento tenemos..no son muchas pero poco a poco ya iremos haciendo acopio de mas..

y esta la nueva mordaza de precision que llevara nuestra niña




vista general de la maquina ya operativa


y una mini prueba de mecanizado


y de momento es todo es todo amigos..continuara en proximos capitulos
