Autor Tema: Restaurar un coche clasico  (Leído 177871 veces)

Kadorna

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #135 en: 15 Mayo 2012, 00:45 »
Hola Antoni, como bien te han dicho, resina poliéster con catalizador, pero te paso un link de un fabricante de tanques que te aporta la tabla con detalle técnico del tipo a utilizar según el contenido del tanque.

Al margen es habitual el uso de resina poliéster para la fabricación y reparación de tanques de combustible.

Otro elemento simple sería el plástico utilizado para reparar parachoques-paragolpes de automóviles y probar si la gasolina ataca ese plástico que se aplica con calor y pegaría tus espiras manteniéndolas separadas.

http://www.viarural.com.ar/viarural.com.ar/insumosagropecuarios/agricolas/tanques/repsa/caracteristicas-de-los-tanques.htm

Desconectado AlexCanela

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #136 en: 15 Mayo 2012, 08:44 »
Madre mia, con el tiempo que llevaba apartado del foro no veas lo que ha avanzado este proyecto, cuando lo termineis parecerá nuevo  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
No tengo maquinas de hobby, tomo prestadas las de la fabrica

Desconectado Antoni BN

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #137 en: 20 Mayo 2012, 12:39 »
Hola a todos /das.
Gracias por contestar.Os paso fotos del depósito ya terminado, todo el interior de poliéster y fibra de vidrio, aun que estaba seguro o casi de que el poliéster aguanta a la gasolina el tener otras opiniones, te dan mucha seguridad y tranquilidad, el aforador es extraíble por si fallara el conjunto de potenciómetro y flotador.






Salud.
Antoni B N.

« última modificación: 20 Mayo 2012, 12:49 por Antoni BN »
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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #138 en: 20 Mayo 2012, 15:38 »
Menuda reparación si esta mejor que nuevo .palmas
Manolo
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fausto

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #139 en: 20 Mayo 2012, 20:22 »
Lo mismo digo, te ha quedado estupendo  .bien.
Saludos.
Fausto

Desconectado Antoni BN

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #140 en: 27 Mayo 2012, 00:41 »
Hola a todos/das.
Os paso la restauración del depósito que, 1º se ve el depósito cortado 2º el depósito abierto, 3º el interior con los paneles de aluminio, 4º el depósito de poliéster con las tapas de poliéster y metálica, 5º el depósito de poliéster cerrado, 6º el depósito  terminado y con imprimación.
 







Salud.
Antoni B N.
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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #141 en: 28 Mayo 2012, 17:48 »
Antoni BN Ante todo quiero felicitarte por el trabajo que estás haciendo  .palmas .palmas .palmas Lo sigo desde el principio pero recién ayer me di cuenta de un detalle: la tapa de cilindros que se aprecia en la foto es muy parecida a la del Dodge 1500, muy popular por estos pagos y que no es más que una copia del Hilman Avenger, puede ser posible que los motores sean iguales? Si no es mucha molestia podrías poner más fotos del motor, desde ya muchas gracias por compartir tu trabajo.
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Desconectado Antoni BN

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #142 en: 30 Mayo 2012, 13:37 »
Hola otto1968.

No sé qué fotos quieres supongo del motor totalmente montado.
Pero este motor es de la saga Ford y sucesor/evolución del Ford Anglia en 1960.

Salud.
Antoni B N.   
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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #143 en: 03 Junio 2012, 19:48 »
Hola a todos /das.
Como comente el otro día, esperábamos las piezas de los bajos laterales de los guarda barros, ya han llegado des de Australia, y muy bien hechos y para el modelo en concreto pero aun así mucho curro para adaptarlos. Este trabajo lo hace mi colega yo solo lo soldo con tig y claro si no queda perfecto la culpa es del colega/adaptador, pero si ha quedado perfecto, pero vista la faena de adatar la pieza, que además tenía mas grosor que la plancha original y viendo que el 1500 no esta tan corroído, creo que optare por una limpieza/saneamiento afondo, y masilla de poliéster con carga de aluminio, por lo de la capilaridad/agua del talco en las masillas comerciales/estándar.
Claro esto en los dos lados, que por si fuera poco uno es de derechas y el otro de izquierdas.
Aparte de esto he construido unos soportes para colgar las puertas 8 y demás piezas porque claro con dos coches total mente desmontados se necesita mucho espacio y aunque el local es muy grande si solo ocupamos es suelo, pues  eso.






Salud.
Antoni B N.

« última modificación: 03 Junio 2012, 19:51 por Antoni BN »
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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #144 en: 03 Junio 2012, 20:06 »
Hola.
Como yo no salgo nunca en las fotos por estar detrás de la cámara, y por los que no me conocen, hay va una de la quedada, creo hecha por josh. .brinda



Antoni

« última modificación: 03 Junio 2012, 20:07 por Antoni BN »
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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #145 en: 03 Junio 2012, 20:47 »
Antoni la restauracion la llevas muy bien toca todos lo palos desde chapa,soldadura, epoxi, acrílico, pintura etc etc pero......... el tocho de aluminio que tienes sobre la mesa al final te lo llevaste ¿no era para regalar? ::)
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Desconectado Antoni BN

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #146 en: 03 Junio 2012, 22:45 »
Hola. Mig-29.
Si ya lo comente en la taberna, se me olvido y me fui a casa con todos los bloques, otra vez será. .yupi
Antoni.

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LOTE

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #147 en: 03 Junio 2012, 22:58 »
Nunca habia visto a nadie ir a tomar algo con un aparato de mandrinar, pero tiene razon, yo el domingo me voy a tomar un blanco con un portapinzas.

borondes2010

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #148 en: 03 Junio 2012, 23:04 »
con un mandrinador chino y con un bloque de aluminio,creo que mañana voy a ir al chigre con un plato de torno para cuando salga ala puta calle a fumar usarlo de cenicero...ja ja

Desconectado Antoni BN

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Re:Restaurar un coche clasico
« Respuesta #149 en: 03 Junio 2012, 23:33 »
Hola.
Mig-29 . LOTE. Barondes 2010
Estáis de broma la foto era de la quedada. Yo cuando voy solo al bar me llevo como mínimo un mini torno. .brinda

Le has visto los ojos. .confuso2
Antoni.
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