Estamos ya en el 3er rediseño del proyecto.
Teniendo sobrante una 3a bancada de 1.600 mm procedente de Calonge y una guias y patines sobrantes, decidimos montarla transversalmente sobre los 2 carros, a modo de eje Y, con un carro fabricado a partir de una U de 22 reforzada, que sera la que llevara atornillado el carro tranversal en sentido vertical de un torno Weiler RDU 260 y su charriot, con la rectificadora encima.
Con esta 3a bancada puesta sobre el marmol de trazado realizamos las pruebas de ajuste de las guias.
Primer paso, verificar las medidas de altura
Caen dentro de la centesima
Para ajustar el paralelismo en el plano verical se me ocurre coger un recorte de carro de aluminio y mecanizarlo par usarlo a modo de escuadra
Por un lado se mecaniza bien, por el otro resulta mas complicado dada la altura.
Finalmente tenemos el instrumento listo para con un nivel de precision ajustar las guias
El resultado es totalmente decepcionante, las lecturas son totalmente irregulares, y ademas se repiten, o sea, las guias estan bien de altura, como verificamos con el comparador, pero se desvian en varias decimas en el plano horizontal.
Montando el regle de granito y dando toques de martillo en la base (donde hay un plano que no afecta a las pistas de los rodamientos) se pueden corregir y dejarlas en mas menos una centesima
Pero este metodo no nos valdra para las bancadas largas, de 2.500.
Ademas, una vez corregida una hay que hacer lo mismo con su pareja, asegurando ademas que sean paralelas entre si.
Y lo mas preocupante, no tenemos seguridad de que con el uso mantengan su posicion al no tener un apoyo lateral firme.
