Os presento mi torno!!

[Tecleador]

Siendo así es igual que la caja de un coche de toda la vida. Valvulina que decíamos antes.
Puedes probar como te han dicho y si ves que hace ruido cambias. Y pones la más espesa. Si no es un uso intensivo. Igual sirve una u otra. Saludos.
No puedo darte una respuesta tajante porque no tengo base científica. Simplemente lo que he visto hacer a torneros mayores. Que no implica que sea acertado.

[angelnewman]

Lo de añadir aceite de transmisiones está bien pq tiene componentes anti espumantes, sin detergentes y bases bisulfuro molibdeno o similar para presiones extremas q es lo q sufre con engranajes y otros anticizallamiento (para q dure eternamente, si no hay contaminación)
si fuese mi torno, no usaría esa, me explico:
con ese aceite proteges tu caja de engranajes, pero te dejas mucha potencia por el camino, date cuenta q está diseñada para cajas de cambio de motores muy potentes, en invierno es horrible para el torno hasta q lo calienta, y en frío no se puede bombear (supongo q la tuya será por salpicado) puedes usar un aceite para transmisiones más ligeras, como las moto tipo castrol mtx 10w40, o mismamente un sae 30 (este dura menos), protección y eficiencia, la castrol te durará mucho.
 incluso en caliente, comparado con un 75w90 irá más suave y si tu uso es hobby creo q te irá mejor,sds.

[Freslo_]

Haré lo que me habéis dicho.
Muchas gracias a los dos, tanto a Tecleador como Angelnewman por vuestros consejos.

Este fin de semana le he estado desmontando las 5 correas para pedir las nuevas, ya que algunas estan un poco cuarteadas del tiempo y me e dado cuenta que en los dos pies del torno lleva unos agujeros lisos y otros con rosca, por lo que deduzco que los lisos son para anclarlos al suelo y los otros de rosca para nivelar el torno, metiendo un tornillo al revés, no?

Ahora mi pregunta es, ya que no lo quiero anclar al suelo, porque no se si se quedara en ese sitio definitivamente. Que sería mejor, poner unos tacos de esos anti vibraciones y regular con los otros tornillos para ponerlos a nivel o directamente dejarlo que apoyen las bases de los pies en el suelo y regular con los tornillos?

He estado buscando algún taco, pero no encontrado nada que vea solido para que aguante los 1.000kg del torno.

[angelnewman]

buenas, calcé las patas del torno con láminas hasta nivelarlo, todo ello descansa sobre una lamina de goma densa, de 5mm serán. luego atornillado al suelo, con varilla roscada, no está muy apretado.
en la fresadora tengo patas de elefante, tacos con goma con varilla roscada, (la altura será de 4cm de goma) se introduce la varilla roscada por un agujero de la fresadora, una tuerca por abajo nivela, la de arriba fija el conjunto
la goma de la fresadora es menos densa q la del torno, apretando con llaves sobre la mesa de la freadora, notas q el conjunto se menea, trabajando no, con lo cual no aconsejo porner estas patas tan amortiguadoras para el torno, vibraría mucho con masas desequilibradas, en la fresa como lo q gira está equilibrado no hay ese problema, eso saqué en claro,sds.

[j.fnt]

Yo tengo puestos unos tacos de hierro de 80 mm con una goma dura de cinta transportadora pegada.
Volviendo al tema del aceite, algunos tornos, con lubricación por bomba, se recomienda aceite hidráulico, hasta en Youtube lo he visto, sabéis algo de esto

[angelnewman]

no, aceite hidraúlico no, es el más simple, sin componenetes antidesgaste ni anticizalladura, el aceite q mas se oxida...
en el aceite hidraúlico, se busca q sea transmisor de presiones y lubrique a bajas velocidades (agua valdría), q respete los sellos/retenes, q sea antiespuma y q sea estable con la T (q no varíe en exceso la viscosidad con la temp), pero no para la piñonería 

[Freslo_]

buenas, calcé las patas del torno con láminas hasta nivelarlo, todo ello descansa sobre una lamina de goma densa, de 5mm serán. luego atornillado al suelo, con varilla roscada, no está muy apretado.
en la fresadora tengo patas de elefante, tacos con goma con varilla roscada, (la altura será de 4cm de goma) se introduce la varilla roscada por un agujero de la fresadora, una tuerca por abajo nivela, la de arriba fija el conjunto
la goma de la fresadora es menos densa q la del torno, apretando con llaves sobre la mesa de la freadora, notas q el conjunto se menea, trabajando no, con lo cual no aconsejo porner estas patas tan amortiguadoras para el torno, vibraría mucho con masas desequilibradas, en la fresa como lo q gira está equilibrado no hay ese problema, eso saqué en claro,sds.

Exactamente a esas patas me referia, pero si dices que tiene movimiento entonces lo descarto.

Quiero algo que se quede firme sin movimiento pero que no tenga que anclar al suelo.

Muchas gracias.

[Freslo_]

Yo tengo puestos unos tacos de hierro de 80 mm con una goma dura de cinta transportadora pegada.
Volviendo al tema del aceite, algunos tornos, con lubricación por bomba, se recomienda aceite hidráulico, hasta en Youtube lo he visto, sabéis algo de esto

Tenia algo así pensado, pero en vez de hacer tacos, creo que seria mejor poner una pretina 100x10 de agujero a agujero para que tenga mas base de apoyo y que los tornillos de ajuste queden libre para poder regular.

[Freslo_]

no, aceite hidraúlico no, es el más simple, sin componenetes antidesgaste ni anticizalladura, el aceite q mas se oxida...
en el aceite hidraúlico, se busca q sea transmisor de presiones y lubrique a bajas velocidades (agua valdría), q respete los sellos/retenes, q sea antiespuma y q sea estable con la T (q no varíe en exceso la viscosidad con la temp), pero no para la piñonería 

Ahí algunos aceites hidráulicos que sirven para transmisión, bueno mejor dicho son aceites de transmisión 10w30 con la ligereza de un aceite hidráulico.

En maquinaria agrícola se utiliza mucho ese tipo de aceite, por ejemplo en los tractores son para transmisiones pero a su vez también son usados en el sistema hidráulico del mismo.

El que nosotros usamos es el AMBRA Multi-G y Mastertran Ultraction que es el que llevan todos los tractores de la marca New Holland.

[angelnewman]

si en tractores se usa un tipo de atf, no es aceite hidraúlico, se le dice a todo igual, eso tiene componenetes antidesgaste, siempre están rulando... otros bañan embragues, el aceite hidraúlico es el q se usa en los elevadores de coches,  otra cosa es atf, otra cosa son aceites para transmisiones (idep de la visco)sds

[kike_gsi8v]

Exactamente a esas patas me referia, pero si dices que tiene movimiento entonces lo descarto.

Quiero algo que se quede firme sin movimiento pero que no tenga que anclar al suelo.

Muchas gracias.

El montaje sobre patas antivibratorias es algo totalmente normal que se lleva usando desde hace mil años para nivelar todo tipo de máquinas, las hay de diferentes gamas, y si eliges las adecuadas al peso de la máquina no vas a tener ningún problema. La mayoria de ferrreterias industriales trabajan con egaña, marca nacional de toda la vida con un catálogo muy extenso de modelos adaptados para todas las aplicaciones

[Lluneta]

Buenas tardes. Te diré lo que he hecho yo: tengo un torno como el tuyo desde junio pasado y después de quitarle toda la roña y óxido que tenía, cuando encontré el tornillo de vaciado del aceite le puse sae 5 w 40 y en la caja le puse en la parte de arriba un imán para recoger las particulas de hierro que puedan soltar los piñones, yá que el aceite antiguo estaba muy denso y negro por el óxido , de hecho el aceite casi no salía por tornillito de 1/4” que tiene, ahora suena de maravilla . Y en cuanto a las patas les he puesto unos silent-blocs y los tornillo de 5/8 que lleva les he hecho punta roma para que acoplen a unas chapas de 10 mm inox con unos asientos para dichos tornillos.Los silent-blocs también están con los tornillos de 5/8. Y esto es lo que puedo decir.
Saludos.

[pochito87]

Hola amigos les hago una pregunta es muy caro en España colocar la trifasica en sus talleres ?Pregunto de curioso nomás