Yo tampoco, comprendía los conceptos, pero me han explicado. En el rodillo donde se prueban estos datos de velocidad y resistencia de la rueda de la bici o artilugio el que sea, se le instala una dinamo y unos lecctores de datos, y todo el esfuerzo de la máquina se mide a través de él, en el caso de los motorés diseñaron una unión al eje y unierón dos motores por poleas, para valorar, estando frenados, para ofrecer más resistencia, y siguiendo el patrón de los molinos eolicos, que van a una vuelta por cada unos 4 seg, generan 1 millon de w,(no se si X hora) claro a escala, si intentamos esto con una bici, estamos limitados por la palanca (biela) de máx 185mm, por lo que si la resistencia es grande no podemos ni tan siquiera arrancar, y si aumentamos la Biela un poco más para ejercer mas fuerza y mover mas desarroyo, digamos hasta 250mm el humano no tiene ni pies ni manos para mover esa circunferencia por lo que a máquina se hace impracticable para el ser humano. Con este sistema el movimiento es lineal de vaiven alternativo de 2 o 4 puntos, y podemos poner palancas de 1,o 2, o mas metros incluso (tambien tiene límite) para aliviar la resistencia que se nos proponga en el sistema, traduciendo ese movimiento lineal, en circular, y de avance constante, sin parar, sin puntos muertos, que tanto al subir las palancas como al bajar siempre se traduce en un avande del eje motriz unidireccional. En fin no se si esto se entiende pero básicamente es algo así. En ese caso no se buscó ir a 200 sino mantener movimiento constante con una resistencia muy grande y con tracción humana exclusivamente.
Emiliovg
